行业痛点：  

液冷板支撑材料的性能衰减直接威胁散热效率与电池安全：  

传统支撑材料（如弹簧或普通泡棉）在长期使用中易因压缩形变、老化等问题导致回弹力下降，造成液冷板与电池组接触不充分，影响导热效果。尤其在新能源汽车轻量化趋势下，材料需兼顾低密度、高弹性和耐久性，而现有解决方案难以平衡这些需求。  

广迈电池包液冷板支撑解决方案：  

核心材料：GM系列硅胶泡棉  

广迈GM系列硅胶泡棉（如GM-250、GM-300）专为液冷板支撑设计，通过分子结构优化实现低密度（250-300 kg/m³）、高反弹力，并在-55~200℃范围内保持长期稳定性。该材料在狭小空间内发挥弹簧作用，为液冷板提供持久支撑和缓冲，同时通过优化导热路径和抗震性能，确保散热效率与电池安全。  

方案优势：  

1. 轻质高弹  

GM系列密度低至250 kg/m³，反弹力达40 kPa（同类产品普遍为27-45 kPa），显著降低设备重量，提升新能源汽车续航能力。  

2. 缓冲减震  

采用多联通开孔结构，可吸收高频振动（如颠簸路段冲击），压缩形变率＜5%（百万次测试后厚度损失＜1%），延长电池模组寿命。  

3. 抗压缩形变  

通过UL94 V-0阻燃认证，在150℃高温老化168小时后厚度损失＜5%，优于同业35%的变形率，保障极端工况下的可靠性。  

4. 设计灵活  

提供0.8-20 mm厚度、18-22 Shore A硬度可选，适配CTP/CTC电池包紧凑空间，并兼容冲压式、挤压式等多种液冷板集成方案。  

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**技术对比**  

| 参数          | 广迈GM系列       | 同业产品（R/L公司） |  

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| 密度 (kg/m³)  | 250              | 240/320             |  

| 反弹力 (kPa)  | 40               | 27.6/45             |  

| 压缩永久变形  | ＜5%(@150℃)      | 35%(@150℃)          |  

| 成本优化幅度  | 15%              | 基准                |  

（数据来源：广迈实验室测试报告）